Forţa centrifugă

Cine a chiulit de la orele de fizica in scoala generala, mai are o sansa sa bage la cap. Aplicati epeerctica la forta centrifuga si la incadrarea in trafic.

La un moment dat am postat si pe trafictube urmarile unei situatii similare.

Neasigurarea marfurilor nu conduce decat la situatii amuzantre pentru cei neimplicati direct.

Oricum berea nu e buna nici calda si nici pe capota, livrata cu forta.

Ulei de floare in loc de motorina

Vuieste netul de cautare dupa "Ulei de floare in loc de motorina","Ulei vegetal in Logan"....
Cine a pus stie ce a patit. Cu amestec de benzina, naftalina si alte minuni.  A explicat Cristi aici
Toate bune si frumoase dar nimeni nu a pus un tutorial despre ce se face cu bidoanele dupa turnarea continutului in rezervor.

Ei bine, nu se lasa in parcarea magazinului de unde au fost achizitionate.

De ce ? Pentru ca nu e frumos. Nu sunt biodegradabile si nici nu sunt de zahar sa le topeasca ploaia si nici nu sunt prea grele sa te trezesti cu vreo hernie de la ele.

Nu, nu a fost un Logan. A fost un BMW. Se pare ca albastru.

Gigele, data viitoare cand mai alimentezi la supermarket, fa un pustiu de bine si du ambalajele la cosul de gunoi. E unul la iesirea din cladirea magazinului. Storceste-le frumos, baga-le in portbagaj si du-le la un container galben, de reciclare a plasticelor. Asta daca vrei sa te dai eco pana la capat. In alta tarisoara, la ora asta dadeai cu cardul sa-ti platesti amenda pentru nepasare.

Îngheţata

O tanti pofticioasa ( Stapana Inelelor ) s-a oprit cu preţioasa masina precum bizonul in mijlocul drumului pentru a-si procura o inghetata. Cu zambetul pe buze, parca ar fi fost firesc sa lasi masina pe avarii si sa mergi pe jos cat mai putin pentru a procura cat mai rapid desertul poftit.

Daca ar sti cum se prepara in realitate inghetata cred ca s-ar gandi de doua ori inainte de a lua o decizie pofticioasa.

Clasica, de cacao

si varianta vanilata, pe linia de productie semiautomata.

   

Oare ce o fi ales duduca ? A ales comoditatea, a ales sa ingusteze strada. Situatie conform descrierii explicative de mai sus. 

Golful incape, Transporterul pleca cu oglinzile tale,  iar   o autospeciala de interventie de la pompieri  are cam 2500 mm latime. Cum trece ? Strazile nu sunt doar pentru autoturismele celor plecati dupa inghetata. 

Cat costa o inghetata ? Uneori poate sa coste mult prea mult. 

Detectorul

Pentru ca am tot fost intrebat ce detector folosesc, o sa povestesc.

Este un ESCORT (original, the only one) . Produs de Cincinnati Microwave. US Patent 4,313,216. Patentul data din 26 ianuarie1982. Intre timp nu a mai fost reanoit si a expirat. Anul de productie al exemplarului studiat 1983. O bijuterie de inginerie electronica gandita de si realizata de James L. Jaeger si Michael D. Valentine

Caracteristicile tehnice:
Tipul receptorului: Superheterodina cu dubla conversie.
Banda de frecvente: Banda X ~10.525 GHz si banda K~24.150 GHz
Sensibilitatea: -110dBm/cm2 in banda X si -102dBm/cm2 in banda K
Alimentare: 11-16 V cc
Consum: 225 mA veghe, 650 mA in alarmare.
Masa: doar 512 grame
Gama de temperaturi de lucru: -20 + 85 °C
Gama de temperaturi de stocare: -20 + 95 °C

Este suficient pentru Romania unde sunt folosite preponderent modelele de cinemometre Python II si BEE III, cu operare in banda K. Banda K este predispusa la alarmari false date de dispozitivele de deschidere automata a usilor la magazine. Bazandu-se pe aceasta, unii agenti stau cu radarul chir in benzinarii.

L-am folosit si o sa-l folosesc in scop distractiv, pentru a reduce viteza cand alarmeaza.

Chitaie usor cand trec pe langa altii care au detector, insa nivelul semnalului nu trece de S3. Cand se apropie insa de masina de politie, da sa sara de capatul scalei.

O sa-l folosesc pentru depistarea pandarilor din tufis, de dupa camionul stationat neregulamentar, din curtea primariei, de pe unde mai stau ascunsi.

Nu incurajez in nici un mod nerespectarea vitezei legale dar nici nu pot sa suport pandarii din tufis.

Pentru cine doreste sa-l vada fara capace, sa bage un ochi mai jos. Curiozitatea le e satisfacuta.

Feed-hornul sau antena are o deschidere de 26 x 39 mm. Suficient pentru o receptie buna si dimensiuni decente. Antena este pentru polarizare lineara, compatibila si cu polarizarea circulara. De remarcat ca feed-hornul este folosit si ca radiator pentru un stabilizator de tensiune. 

Pentru ca o receptie buna incepe cu o antena buna, sensibilitatea oricarui detector poate fi imbunatatita conform solutiei simple de aici http://www.radardetector.net/forums/radar-detectors-general/57031-antenna-horn-3.html

Modelul disecat se gaseste inca pe ebay cu preturi in gama 24-200 USD. Cuvant cheie: vintage.